Sayalah empuya motor

Nice Check 1,2,3 lead a simple Striker can be sure find out nampak kan before cuak tak kira kadar yang sesuai individual saya suka memiliki motorsikal ini terbaik...

Makan modal

Alhamdulillah Setel long term  maintenance service setahun Grand sharp spoket Honda EX5 Adjustable Cam rantai RK Timing Gear  1,2 pickup 

Bayar installment motorcyle sampai bulan lapan dan insuran lot tax makan modal belanja dan jelaskan semua bayaran ansuran hari belanja lebih kurang RM700

Safety riders

 Amacam ini paksu man pun baru betul sakai nama nya...tukar berel dengan cermin tinted tak lah gelap gelap sangat pudar bukan sakai elak pacaran cahaya terang matahari..siap safety glove motosikal

Naik ferry p png

Wan calling 2 aku pagi neyh nak pergi naik feri pergi png.makan- makan

 Jalan jalan ronda ronda bersama motorsikal SYM Amir happy motor baru boria colour berkat usaha beliau kerja kontraktor bersih kawasan.Tahniah Amir dan Wan sparow folow up dekat sbrg 🏝️ Pulau Pinang naik perkhidmatan feri lama tak jejak sebelah pulau

Kesian dekat wan letih baru balik kerja motor dia buat tukun tinggal di rumah

Zoom kemera dekat lintasan bot

Lintasan Bot berlalu

Pelabuhan Penang port Butterworth

Zoom teropong kemera dekat 

Bandaraya Georgetown

Selepas solat zuhur di Masjid (maqkbul) kampung Hashim imam ....sungai pinang Penang...👌 

dan pergi Melegakan tekak tengahari panas makan cendol dekat Penang Road

Motosikal Mr3 mampu milik

Berita Harian ,Isnin 22/3/2021

M/S 37

 Model terbaru Mr3 lebih laris dari first model 

Inilah motosikal MR3 aku pinang dekat kedai setahun lepas selepas motosikal Kriss lama aku kerap kali selalu berlaku kerosakan

Amacam segak bergaya la..

5 bulan lepas itu aku pasang monorack stand J GIVI

Kenderaan motosikal Progresif pergi dan balik kerja setakat ini Alhamdulillah tiada masalah cuma jaga minyak enjin yang berkualiti setiap 2 bulan

Game superbike

 tranmision power ride limit main indoor game ja sara bini lawa tuan badan tak berani

Plate motosikal kedai

 Pakai balik plate motosikal standart kedai juga cantek noh

Tepek stiker sikit2 ja

 

Oppss hellmet macam jin subrum member aku plak esok aku nak tukar hellmet biru index lah

Biasa- biasa ja

 

Biasa- biasa saja

 Tahniah... Aku kerana berjaya dapat memiliki motor ikon rakyat mampu milik kriss modenas MR3 sepenuhnya buatan Malaysia bravo..bravo...

Motosikal ini menepati citarasa aku dan rakyat Malaysia berpuas hati dengan berkekalkan motosikalnya keluaran terbaru

Aku biasanya mencuci bahagian terperinci tayar dan  dan sportrim enjin  metal steel nya terlebih dahulu

Aku juga berasa bangga kerana kemunculan MR3 terima kasih atas usaha-usaha club FB official MR3 menerbitkan motor kesayangan mereka boleh menjadi sebahagian element minat serta cadangan ubah suai alternative upgrade motosikalnya kami menerima nya dengan cool harap peminat motosikal kriss modenas MR3 tetap unggul setiap detik setiap saat seterusnya yang barulah 'Power'

Aku juga excited banyak pengetahuan pengemar motosikal mantap one more thing dapat memenuhi demand aku biasa- biasa saja berbanding masa muda dahulu aku suka upgrade motosikal

Semoga bertambah success

Sakan Abah

 

Cover enjin hilang

Alahai....Motor aku dulu  selalu jadi mangsa kehilangan tiup tayar, cover paip  dekat 2 bulan  belum tukar minyak hitam lagi....tunggu gaji baru nie nk p tukar....biasa tukar yang okay  saja....berbelas saja.... Rosak enjin Berkilat aaiiii motor aku noh td baru cuci  ....motor berhabuk....hari cuti x dak cod bleh lah nk cuci... Tpt parking motor di rumah dalam pagar....kekadang pg2 kalut, start motor selesai urusan ptg nk  terus mai kerja....time nk basuh motor  baru prasan ini cover enjin hilang tercabut tadi aku ganti yang baru dalam belas ringgit sekali aku Tukar pakai minyak pelincir /minyak hitam yang bagus Motul RM36

Belanja Kekuda minyak hitam

Sepanjang tempoh aku menempuh jarak perjalanan ke tempat kerja, sejak pakai motor aku sudah mencuba pelbagai jenis minyak enjin antara, Hi rev 21,castrol sedang 20,castrol,shell 21 dan bermacam lagi. Setiap pengeluar (jenama) minyak pasti mempunyai kelebihan tersendiri.


Kali ini aku pakai minyak pelincir /minyak hitam yang bagus Motul RM36

Aku pernah membuat review tentang jenama minyak enjin yang berbaloi untuk digunakan sebelum ini. 

Sekali lagi ingin aku tegaskan, ulasan yang dibuat hanyalah bersandarkan pada pengalaman sendiri selepas membuat beberapa percubaan pertukaran jenama minyak atas nasihat rakan-rakan dan juga mekanik motor.

Point yang ingin aku sampaikan seperti dibawah merujuk kepada keserasian enjin, cara penggunaan motor, usia enjin motor dan bajet bulanan yang stabil asalkan jangan pakai yang Murah.

Seperti yang aku katakan tadi, benda ini masih lagi perkara 'subjektif' bagi aku. Bagi aku yang setiap hari menempuh jarak perjalanan yang jauh, aku perlu kerap periksa minyak enjin dengan selang jarak 1,000km. Jika minyak cepat kering, kemungkinan ada masalah pada enjin.

Kalau motor tak digunakan untuk travel terlalu jauh setiap hari, boleh la follow seperti manual asal minyak enjin atau pun panduan motorsikal korang. 

Modenas kriss euro MR3

Kenapa aku tak ambil wave 125i,sym,lc Yamaha sbb bujet sesuai pakai puas 2 dulu

Pasang monorack givi

okok...

kalau ikutkan harga 3k tu, kira berbaloi dh tu...

Spairpart senang cari

pernah try bawak kt highway tak?? ok ke??

pikap

okok...

kalau ikutkan harga 3k tu, kira berbaloi dh tu...

pernah try bawak kt highway tak?? ok ke??

pikap mcm mana...cut-off speed berapa

Aku tak pernah bawak bang, tapi dari apa yg aku tanya pada yg ada moto ni, nampak positif. kalau nak tahu lanjut dengan tuan punya moto blh join FB kelab kriss modenas mr3

Tuan bukan pakai Kriss ke sebelum ni?

ye....kriss Annor 110...yang tu dah mau trade in ambil motor baru.....
sbb lepas 21 aku pakai, aku beli MR3...

sekarang ni rasa teringin nak naik motor balik...baru haha..

nak ambik kapcai je....murah2 je buat ulang alik kerja....
senang...elak jem dan utk jimat minyak jgk.kriss euro MR3 modenas mmg sesuai


Satu daripada sebabnya kerana segmen motosikal berkenaan yang paling mampu milik rakyat Malaysia Dan, untuk urusan harian, ia yang paling praktikal – murah, kos pemilikan dan penyelenggaraan juga rendah serta dapat memenuhi keperluan individu dari pelbagai lapisan masyarakat. Ia tidak hanya tertumpu kepada segelintir kelompok yang berkemampuan sahaja, misalnya.

Di sebabkan itu, motosikal jenis kapcai dan moped sangat popular, jika dilihat dari sudut jumlah penggunaannya. Namun, mengapa pula penawaran model-modelnya terlalu banyak, sedangkan jika dilihat dari perbezaan kapasiti misalnya, perbezaannya terlalu sedikit?

Pemijak brek belakang rata

Kapcai dengan sesaran enjin lebih rendah lazimnya jauh lebih mudah berbanding kapcai dengan sesaran enjin 150 cc. Bagi kelompok kebanyakan pembeli pula, perbezaan beberapa ratus ringgit sahaja boleh mempengaruhi pemilihan mereka, apatah lagi jika perbezaannya beribu-ribu ringgit.

Menyedari hal ini, Modenas memposisikan model Kriss MR3 yang dilancarkan pada tahun lalu dilantai paling bawah hierarki penawaran kapcai itu, dengan sebuah jentara 110 cc. Model ini adalah lanjutan kepada model MR1,MR2 yang diperkenalkan pada penghujung tahun 2011, dengan pengenalan “Motosikal Rakyat”.

Ini seharusnya menjelaskan banyak perkara tentang MR3 juga; ia dikeluarkan dengan matlamat untuk memenuhi keperluan paling asas pengguna motosikal di Malaysia, tentunya dengan harga paling berbaloi – MR3 dijual pada harga RM3,980 (tidak termasuk GST). Ini sekitar RM1,000 lebih mahal berbanding MR1. Ada perbezaan atau penambah baikan yang dilakukan untuk peningkatan harga ini?

Lampu signal harapan 

Reka bentuk Lampu signal hadapan

Lampu hadapan 2 mentol besar utama dan spare kecil 

Secara umum, MR3 tampil dengan perincian yang lebih baik. Jika MR1,MR2 dahulu nampak sangat ringkas dan hanya dilengkapi dengan kelengkapan asas, MR3 mengubah penampilan itu kepada sebuah kapcai yang lebih sporty dan tidak kalah menyenangkan dari jika dipandang.

kadang2 ramai yang tertanya tanya sama ada Kriss MR3 atau Kriss MR2 lagi power.. di sini saya akan buat detail tentang kedua dua moto ni..

Spec MR3

Diasaskan dari enjin EX5 High Power. Cuma piston lagi besar dari MR2.. 52.4mm. Cuma stroke pendek sedikit dalam 49.5mm. Hp hanya dalam 6.6hp saja. Cuma yg saya impress pasal compression ratio MR3 sebanyak 9:7:1.. Besar CR MR3.. sebab tu dia pikap dan top lebih dari MR2 walaupun hp dia kecil..

Spec MR2

Diasaskan dari enjin Wave 110/Ex5 110..Piston kecik sedikit dalam 50.0mm. Kelebihan pada stroke dalam 55.6mm.. Panjang gak sama dengan Ex5 CLASS 1. Hp tinggi sedikit dari MR3 iaitu 8.3hp. Cuma compression ratio agak mengecewakan iaitu 8:8:1. Pikap dan top kurang dari MR3.. Sebab tu kalau lawan pikap, MR3 akan ke depan dahulu. Saya dah test..

Bagi pendapat saya, lebih berbaloi untuk beli MR3 sebenarnya. Tentang panjang stroke tu, MR3 boleh tukar grandshaft EX5 CLASS 1..

Lampu belakang 

Lampu Led no plate

Lampu signal Led belakang 

Berbanding MR1, MR2,MR3 kini hadir dengan rekaan luaran yang lebih menarik dan berupaya menandingi model-model pesaing yang ada. Selain rekaan menyeluruh yang baru, beberapa ciri utama yang ada pada Modenas MR3 ini ialah rekaan panel meter yang kompak dan jelas, memudahkan penunggan untuk memerhatikannya ketika dalam perjalanan. Seperti kebanyakan motosikal lain, slot kuncinya datang dengan ciri penghadang keselamatan.

Brek dram hadapan 

Brek dram belakang

Brek pula MR3 menggunakan jenis dram untuk bahagian depan Dan belakang brek dram untuk bahagian belakang. Saiz tayar hadapan ialah 70/90-17 38P manakala tayar belakang 80/90-17 44P. Tiga pilihan warna diberikan, Yellow, Celebration black dan Strike Blue.

Body flexible 

Exsober 

Dimensi sisi hadapan

Dari segi dimensi, menarik Dari segi tunggangan, bagaimana pula? Adakah ia meyakinkan?

Seat tempat duduk yang selesa

Sepanjang kesempatan saya menunggang ujinya, Modenas MR3 dalam sebulan ini tiada masalah untuk memenuhi jangkaan umum terhadap penggunaannya. Namun, kita perlu faham bahawa penawarannya adalah dengan kekuatan dari aspek tanda harga yang dikenakan. Hanya selepas itu barulah ia boleh dihargai.

MR3 hadir dengan harga peringkat kemasukan, tetapi memberikan nilai yang lebih daripada itu. Dari segi estetiknya, ia sedap dipandang. Begitu juga dengan poket, ia tidak terlalu membebankan. Namun, bagaimana dengan prestasinya?

Starter

Control signal ,lampu atas bawah ,chock 

Sebetulnya, jika anda bayangkan prestasi yang diberikan adalah pada tahap yang terbaik bagi kategori kapcai, perkara itu tidaklah tepat. MR3 lebih sesuai jika ditunggang secara bersahaja. Anda akan kecewa sekiranya cuba mengerahkan kuasanya, dengan harapan ia akan meluru laju serta-merta.

Jadi, sebagai sebuah motosikal umum untuk kegunaan harian, ia lebih daripada mencukupi, terutama bagi mereka yang mementingkan soal kos dan harga. Selain itu, ada beberapa perkara yang mungkin boleh dipertingkatkan.

Tempat simpan alatan maintenance  spanar, skru 

Misalnya, ruang di bawah tempat duduk. Ia tidak akan dapat memuatkan helmet saiz penuh yang biasa digunakan; sekadar boleh menyimpan barang-barang kecil seperti beg duit atau telefon untuk mengelakkannya basah sekiranya hujan.

Monorack givi 

Modenas Kriss MR3 mempunyai kelebihan dari segi penggayaan pada tanda harga yang dirasakan sangat berpatutan. Dengan matlamat pengenalannya untuk memberikan sesuatu yang berbaloi bagi segmen kapcai peringkat asas, ia telah berjaya melakukan perkara itu. Cuma, anda jangan meletakkan jangkaan yang terlalu tinggi terhadap motosikal ini terhadap hal-hal lain.

Paip ekzos mesra alam 

Standart 

Semangat daripada singkatan pada namanya sudah menjelaskan banyak perkara – ia sebuah “Motosikal Rakyat” untuk kelompok pengguna yang lebih menyeluruh dan mendasar dalam masyarakat